а/м Шевроле Тахо, коробка после ремонта (Санкт-Петербург). При движении на холодной - все нормально. На горячей:
1. Не зависимо от характера работы педалью газа при переключении с 1-й передачи на 2 машину дергает.
2. При наборе скорости (напр. с перекрестка) при "нежной" работе с педалью газа все нормально, но если нажать резко и более 1/2 хода машину дергает при переключении на 3-ю. Если машина постоит минут 15-20, то при трогании проблем нет независимо от работы педалью газа.
Специалист ремонтировавший АКПП рассказывает сказки о перегреве коробки и необходимости промывки радиатора охлаждения.
Какой диагноз можете поставить АКПП Вы?

Здравствуйте.
1. Последствия ремонта , не доконца или плохо отремонтировали гидравлический бок управления АКПП;
2. Он же;
Покататься со сканером и измерить рабочую температуру atf. Если перегревается , да , скорее всего где то проскальзывыают диски , может блокировка в Гt.
3. Обычно так и делают , когда АКПП начинает так глючить , то выкидывают термостат из двигателя , доливают 2-3 уровня atf в АКПП , могут воткнуть дополнительный радиатор на atf от "Газели" и продают машину в срочном порядке. После этого она какое то время бегает.
Ну радиатор то промыть можно , но думаю , что не поможет и проблема не в нём конечно. Попробуйте.
На сколько я знаю эту трансмиссию ( да и вообще от шевролета) , проблема в кривом гидравлическом блоке управления. Экономили на его ремонте.
Виталий Александрович.
<
стоимость ремонта акпп