chevrolet blazer 4.3 американец, коробка 4l60Е, на что стоит обратить внимание и как вообще эта коробка, проехался на ней переключения очень мягкие рывков не ощущаю, АТФ прозрачная, менялась своевременно. Как эта коробка по надежности и есть ли к нее больные места. Заранее благодарю.




Здравствуйте.
По надежности chevrolet blazer 4.3 4l60Е:
1. На двигателе 2,2 литра ходит дольше, на 4,3 литра меньше.
2. Уровень atf должен быть внорме, если будет завышенным , передачи будут переключаться плавно, трансмиссия сгорит.
3. Не рвать с места, со светофора и т.п., трансмиссия не для гонок , тем более с 4,3 литра. (на 6 литровых полноприводных машинах 4l60Е совсем мало ходят)
4. Поставить дополнительный радиатор на охлаждение atf.
Слабые места:
1. Электронный гидравлический блок управления - если перегреть трансмиссию (побуксовать ХОРОШО в канаве например), то блок гидравлики "уведет" и тут только его ремонт или замена на новый. Лучше ремкомплект sonnax, устраняет многие проблемы с этим гидроблоком
2.Ступица насоса;
3.Барабан;
К ПЛЮСАМ 4l60Е можно отнести:
1. запасных частей МНОГО и практически все в наличии по приемлемой цене.
Виталий Александрович.
<
r>
Евгений




Виталий Александрович! спасибо за ответ, по ходу возникает еще вопрос, расскажите где именно находится сапун, и как его правильно почистить, и как я понял из Вашего ответа ничего страшного в том что я вместо mopar atf+3/+4, залил mobile atf220 нет?
Спасибо за ответ




Сапун, как у всех, находится сверху, на корпусе АКПП. Под пластмассовым грибком - его то щели и забивает грязь. Может из сапуна выходить резиновый шланг, который идет в шахту щупа, но на этих трансмиссиях я такого еще не встречал. Может просто резиновый шланг, на конце грибок.
То, что вместо mopar atf+3/+4, залили mobile atf220 , я думаю ничего страшного в этом нет.
Виталий Александрович
<

r>
Евгений




Добрый день Виталий Александрович!
внимательно просмотрел Ваш сайт и нашел очень много полезного и действительно дельного. В связи с этим у меня к Вам вопрос. Машина - chrysler stratus lx, 1996 г. Коробка 41te без автостика. Решил поменять жидкость АКПП, в итоге рекомендованной mopar atf+3/4 так и не нашел, пришлось брать mobile atf 220, на ней вроде написано одобрение крайслера. Слил с поддона и заменил фильтр, вылилось примерно 4.5 литра, столько же и залил. Поездил немного коробка ведет себя великолепно, но заметил что немогу проверить уровень жидкости, постоянно выше отметки hot, причем как на горячую так и на холодную. и с отвода щупа посткпенно жидкость по капельке выдавливает, иногда больше иногда меньше, это зависит от температуры воздуха и пройденного расстояния. Никаких отклонений в поведении коробки не замечаю, причем проездил так уже почти 20тыс. км. Официалы по этому поводу ничего вразумительного кроме как ...мы рекомендуем только mopar, не сказали. Проверял по Вашим рекомендациям состояние жидкости, все в норме ни странного цвета, ни запаха ни воздуха. Остается только надежда на Вас, что это может быть и действительно ли надо срочно менять жидкость на оригинал. Или кроме mopar atf +3/+4, есть какие либо аналоги всетаки ?. Очень надеюсь на Вас, т.к. живу в Казахстане и у нас жидкость АКПП поменять то никто не берется, не говоря уже о каком либо ремонте.
Заранее благодарен Вам, и скажите пожалуйста Ваше мнение о данной АКПП, стоит ли на нее надеяться и как с ней лучше обращаться чтобы не подвела.
С уважением
Евгений




Здравствуйте. Была такая в ремонте трансмиссия и не одна. Капризная. Да, в нее идет mopar atf+3. В сервисном мануале по 41te написано, что если заливать аналоги , то автоматическая трансмиссия будет работать шумно.
Если уровень atf выше отметки hot - это плохо, трансмиссия сгорит. Конечно все зависит от условий движения (в пробке в городе будет однозначно выше) и температуры воздуха.
Если atf выдавливает через шахту щупа, то в первую очередь надо проверить уровень и излишки слить.Проверить сапун, может частично забился грязью.
Уровень ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫСТАВИТЬ ПО НОРМЕ.
Вы слили 4,5 литра теплого atf, а залили явно холодное, отсюда уровень atf будет выше однозначно. atf сильно расширяется от температуры.
По надежности 41te (40te/42rle/a604/a606) - это переднеприводные и заднеприводные варианты старые и новые названия. Крайслер.....
1. Ошибка включения 2-4 передачи (внутри раздувает цилиндр и поршень начинает пропускать давление), как правило начинается трабл после 100 км начала движения.
2. Блок соленоидов, вернее его армированные ризинки клапанов часто начинают пропускать давление, рвутся. Коробка начинает глючить.
3. Планетарный ряд, срезает шлицы солнечной шестерни, актуально для двигателей 3 литра и более. Иногда снашивает оси саттелитов и тогда звук похожий как по забору палкой.
4. Проводка, самое слабое место + ЭБУ АКПП, неудачное расположение.
Вообщем коробка часто глючит, начинает уходить в аварийный режим по вышеизложенным причинам. Но есть и ПЛЮС!!! НА НЕЕ ВСЕГДА ЕСТЬ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ВСЕ В НАЛИЧИИ, даже подменный фонд имеется. Вам отремонтированную, Вы доплату и свою убитую коробку.
Совет, если трансмиссия начнет уходить в защитную передачу и вывести ее из ступора можно только методом перезагрузки( выключить/включить зажигание) то надо сразу ехать на диагностику, некотрые болячки лечатся без снятия трансмиссии.
Виталий Александрович.
<
ремонт акпп volvo